RIG v2 -rungon ensimmäisiä kokoonpanoja alkaa liikkumaan kotimaan poluilla! Tässä ensimmäinen vedos aiheesta. Kuten kuvista ja osalistasta näkee, kokoaminen on tehty oikein hyvällä maulla,! AVS:n käsikahvat viimeistelevät kokonaisuuden ja tuovat ripauksen moto-henkeä.
Runko: RIG v2 Keula: MRP Ribbon Coil, 150 mm, medium-jousi Vaihdelaatikko: Pinion C1.9 XR Kammet: Pinion CNC, 170 mm Etu- ja takaratas: Pinion 24T, 7075 T6 alumiini Tanko: Burgtec Ride Wide Carbon Stemmi: Burgtec Enduro Mk2, 50 mm pituus Gripit: Ergon, AVS-käsisuojat Ohjainlaakeri: Chris King Inset 2, torquoise-väri Jarrut: Braking IN.CA.S Jarrulevyt: Galfer 203 mm Satula: SDG Bel Air, titaanikiskot Tolppa: Bike Yoke Revive Navat: Onyx Classic, 32 H, Shimano HG-SS -vapaaratas Etuvanne: DT XM 421 29″ Takavanne: DT EX 511 27,5” Eturengas: Continental Baron 2,5″ Takarengas: Continental Baron 2,6″ Insertti: Vittoria (vain takana) Pinnat: DT Ketu: KMC Wide SS
Hienoista kuvista kiitos Janne Pussilalle!
Sivuprofiili.Ja edestä. Nokilla iskunvaimennuksesta vastaa MRP Ribbon Coil 150 mm mitassa. #madeincoloradoOhjaamo on viimeistelty Burgtecin Ride Wide -hiilikuitutangolla, saman valmistajan stemmillä ja Chris King Inset2 -ohjainlaakerilla. Viimeistelynä vaihdevaijerin kuoret ja Braking-jarrujen teräspunosletkut ovat värikoodattu. Vaikka Brakingin jarrut käyttävät teräspunosletkuja, lyhennys onnistuu kotimekaanikolta ilman erillisiä osia!Braking-jarrut valmistetaan Italiassa, käyttävät teräspunosletkuja ja tarjoavat moottoripyöräpuolelta tuodulla 2-mäntäisillä jarrusatuloilla takuuvarmasti tehoa – vaikka sähköpyöriin asti.Nuff’ said.Kiekot ovat rakennettu Onyxin Classic -napojen ympärille. Vapaakytkimeen perustuva vapaaratas antaa välittömän kytkennän ja äänettömän rullauksen. Välitön kytkentä on erityisen hyödyllinen Pinion-vaihdelaatikon kanssa, jolloin kahden vapaarattaan ”välys” ei pääse kertaantumaan.RIG v2 -rungon sydän – Pinion-vaihdelaatikko! C1.9 XR-malli tarjoaa anteliaan 568 % rangen, joka on jaettu 9 pykälälle. Vaihtamisen voi tehdä rullatessa ylös- tai alaspäni niin monta pykälää kerrallaan kuin ranteessa riittää kiertoliikettä. Vaihdelaatikko tulee lisäksi 5-vuoden takuulla.
