EXT ERA v2 – parhaasta tuli entistäkin parempi!

EXT ERA -keula on vakiinnuttanut nopeasti paikkansa enduro- ja trailikeulojen kärjessä. Tähän mennessä muun muassa Pinkbike-, Blister-, Vital MTB- ja MTB-news-sivustot ovat kiitelleet tai jopa ylistäneet sen tarjoamaa alkuherkkyyttä, keskialueen kantavuutta ja säädettävyyttä.

V2-versio vie jo erinomaisella tasolla olevat ominaisuudet entistä pidemmälle!

Paljon uutta

Voittavaa ratkaisua ei ole lähdetty keksimään uudestaan, vaan ERA-keulan v2-versio on jalostettu versio alkuperäisestä v1-mallista. ERA v2 sisältää uutta tekniikkaa muun muassa seuraavissa muodoissa:

Uudet alajalat. Magnesiumista valmistetut alajalat ovat kevyemmät.

Kelluva akselikiinnitys. Alajaloista löytyy kelluva akselikiinnitys, joka eliminoi etunavan mitoituksesta aiheutuvan kitkan lisäyksen haarukan toiminnassa.

Päivitetty HS3-ilmajousi. Uudesta ilmajousesta löytyy top out -osa, joka eliminoi mahdollisen äänen tai ei-toivotun tunteen keulan saavuttaessa täyden mitan. Sarjassa ilmajousten jatkeena oleva pieni kierrejousi on myös vahvistettu kestävyyden parantamiseksi.

Uusi puslatekniikka! Liukuholkkeihin oli käytetty jo ERAn ensimmäisessä versiossa huomattava määrä suunnittelu- ja työtunteja. ERA v2:ssa näitä keulan toiminnalle oleellisia komponentteja on parannettu entisestään materiaalivalinnan ja muotoilun avulla. Liukuholkkien pituussuunnassa kulkevat voitelukanavat ja sisäpinnassa olevat pienet ”taskut” parantavat voitelua entisestään varastoimalla öljyä joustoliikkeen aikana, mikä puolestaan takaa jatkuvan öljykalvon liukuholkkien- ja putkien välille, parantaen näin alkuherkkyyttä entisestään.

Katso liukuholkit toiminnassa oheisesta videosta!

Päivitysoptio ja saatavuus

V1-mallinen ERA-keula on mahdollista päivittää v2-malliin erikseen saatavalla lisäkitillä huollon yhteydessä. Näin jo ERA-keulan hankkineet kuskit pääsevät nauttimaan kehitystyön tuloksista. Lisätietoa päivitysohjelmaan liittyen seuraa myöhemmin

Ensimmäiset ERA v2 -keulat rantautuvat Suomeen pian ja ovat saatavilla heti kaupan puolelta! Laita Instagram- ja FB-tilimme seurantaan pysyäksesi ajan tasalla!

Vieraile kaupan puolella ja viritä jousitus uudelle tasolle EXT-komponenteilla.

4130.fi – EXT Suspension

Onyx Classic vs. Vesper – kumpi valita?

Classic- vai Vesper-napa?

Tässä on klassinen kysymys, jota kuullaan melkein viikottain. Siksi aihetta onkin hyvä käsitellä tarkemmin niin, että päästään johdonmukaiseen vastaukseen faktojen käsittelyn kautta. Jutun lopussa tiedät, kumpi napa on oikea juuri sinulle, jos ja kun haluat valjastaa Onyxin äänettömän toiminnan ja välittömän kytkennän käyttöösi!

Yhtäläisyydet ja erot

Molemmilla navoilla on paljon yhteistä. Tähän listaan sisältyvät muun muassa seuraavat seikat: saatavuus kaikissa yleisimmissä kiinnitys- ja akselistandardeissa, ISO 6-pultti- tai Centerlock-jarrulevykiinnitys sekä vaihtoehdot kaikkien yleisimpien vapaarataskiinnitystandardien välillä.

Molemmat navat käyttävät luonnollisesti Onyxin patentoimaa ja tunnetuksi tekemää vapaakytkinmekanismia, joka tarjoaa stealth-ajokokemuksen ja tietenkin täysin välyksettömän kytkennän – kun polkimielle antaa voimaa, pyörä vastaa viiveettä!

Molempien mallien navan kuoret ovat valmistettu lujasta 7075 T6 -alumiinista ja ne ovat saatavilla värivalikoimassa, jonka rinnalla keskimääräinen väritysliitukokoelma kalpenee.

Ei siis eroja tähän mennessä.

Alla on listattuna molempien mallien ominaisuuksia.

Classic

  • Vahvin vapaakytkinmekanismi, mitä Onyx Racing Products -navoista löytyy – poislukien Ultra SS BMX -napa.
  • Klassinen ulkonäkö – kuten nimikin sanoo.
  • Onyxin käyttämät hybridi-keraamiset laakerit vakona.
  • Useimmissa malleissa symmetriset navan laippojen halkaisijat molemmilla puolin.
  • Valinta perinteisen ja kevennysleikkauksilla varustetun Helix-kuoren välillä.

Vesper

  • Classic-malliin nähden kevyempi versio. Grammoja on saatu viilattua mm. seuraavin tavoin: minimaalinen navan kuoren koko ja pienempi vapaakytkinmekanismi.
  • Vapaakytkinmekanismi on noin 75 % Classic-navassa käytetyn koossa.
  • Erittäin viimeistelty ja ”tekninen” ulkonäkö!
  • Korkealaatuiset teräslaakerit vakiona. Päivitys hybridi-keraamisiin laakereihin onnistuu 110 € hinnalla per napa.
  • Laippojen halkaisija eroaa useimmissa malleissa puolien välillä, mikä vaikuttaa pinnojen mitoitukseen.

Grammapeliä

Heti ensimmäiseksi on syytä sanoa, että jos etsit kevyimpiä mahdollisia napoja. Onyx Racing Products -navat eivät ole todennäköisesti sinulle.

Syitä vaa’an lukemaan on useita. Ensinnäkin, navat ovat tehty kestämään ja toimimaan moitteetta useita kausia haastavissakin olosuhteissa. Toiseksi, vapaakytkinmekanismi sisältää kohtuullisen määrän kovaksi karkaistua korkealuokkaista terästä, mikä tulee oman painonsa kanssa. Kolmanneksi, Onyx-navat käyttävät hyviä suunnitteluperiaatteita noudattavia laakerikokoja. Onkin yllättävää, että miten paljon markkinoilla on napoja, joissa laakerit ovat alimitoitetut, mikä tulee omien ongelmiensa kanssa.

Jotta päästään konkretian tasolla, alla on punnittuja lukemia Onyx-navoista eri konfiguraatioissda.

Classic
Onyx Classic ISO 6-Bolt 110×15 mm, etunapa – 221 g
Onyx Classic ISO 6-Bolt 148 mm XD Driver, takanapa – 421 g
Onyx Classic ISO 6-Bolt 148mm Shimano HG -teräsvapaaratas, takanapa – 505 g

Vesper
Onyx Vesper ISO 6-Bolt 110×15 mm, etunapa – 166 g
Onyx Vesper Centerlock 110×15 mm, etunapa – 144 g
Onyx Vesper ISO 6-Bolt 148×12 mm Sram XDR Driver, takanaap – 390 g
Onyx Vesper ISO 6-Bolt 148×12 mm Shimano HG Driver, takanapa – 401 g
Onyx Vesper Centerlock 148×12 mm Sram XDR Driver, takanapa – 358 g

Jos napojen painot kiinnostavat enemmän, lämmin suositus artikkeliin suuntaan, joka löytyy osoitteesta Noblwheels.com.

Ja aiheeseen liittyen; miten paljon painolla on oikeasti merkitystä? Suosittelemme tsekkaamaan seuraavan erinomaisen artikkelin Seb Stottilta. Pinkbike.com – Nerding Out: Why You Shouldn’t Worry Too Much About Weight

Valinta käytön mukaan

Valinta on makuasia, mutta ennen kaikkea se tulee tehdä suunnitellun käytön mukaan. Tässä suora lainaus valmistajalta osoitteesta Onyxrp.com:

”The Vesper product line is our lightest cross-country and trail hub. The Classic product line is designed for heavier activities like electric-assist bikes, bike packing, tandems, and bigger riders.”

Toisin sanoen, jos sinulla on tapana laittaa kalusto koville, ajo on erityisen vaativaa, olet suurikokoinen tai haluat muuten pyörältä takuuvarmasti luotettavaa toimintaa, valitse Classic-malli. Samalla on kuitenkin hyvä mainita, että Vesper-napoja on tarjolla myös dh-käyttöön, kuten oheisesta kuvassa olevista 110×20 mm ja 157×12 mm -mitoilla varustetuista navoista näkee . Nekin kestävät siis kovempaa ja vauhdikasta kyytiä.

Vastaavasti, jos rakennat äärimmäisen kevyttä ja ”kilpakireää” pyörää, Vesper on erinomainen valinta. Alla on listattuna suosituksia valintaan käyttötarkoituksen perusteella.

Vesper-navat sopivat seuraaviin tilanteisiin ja käyttötarkoituksiin.

  • XC harraste- ja kilpakäytössä
  • Traili- ja polkuajo
  • Enduroajo ja -kisaaminen
  • Dh-ajo ja -kisaaminen (tietyissä tapauksissa)
  • Maantieajo, harraste- ja kilpakäytössä
  • Gravel-ajo, harraste- ja kilpakäytössä
  • Kaupunki- ja hyötyajo

Classic-navat ovat erinomainen valinta seuraaviin tilanteisiin ja käyttöön.

  • Vaativa traili- ja polkuajo
  • Enduroajo ja -kisaaminen
  • Kaikki sähköpyöräkäyttö
  • Tandem-pyörät
  • Painavien ja suurikokoisten kuskien käyttöön, joilla elopaino on 100 kg tai enemmän

Toivottavasti tästä jutusta oli apua. Tutustu Onyx Racing Products -valikoimaan alta!

4130.fi – Onyx Racing Products -tuotteet

Jukka Mäennenä
4.11.2021
@jukka4130
@4130.fi