Harva vapaavaihdemekanismi kantaa nimensä puolesta yhtä paljon painoarvoa kuin RingDrive. Tässä tekstissä syvennymme siihen ja katsomme, mitä se tarjoaa ja mitä sen sisältö pitää sisällään.
Rakenne
Mekanismi koostuu kahdesta hammastetusta kytkinlevyn tapaisesta osasta, joista toinen liikkuu vapaasti akselin päällä jousikuormitteisena ja erillisten spriaalimuotoisten rihlojen ohjaamana. Poljinliike saa aikaan kytkennän, jossa vapaasti liikkuva kytkinlevy ohjautuu kontaktiin paikallaan olevan levyn kanssa rihlauksen ohjaamana.
Spiraalirakenne, pitkän ajan saatossa jalostettujen kytkinlevyjen ohella, on suuressa osin vastuussa RingDrive-mekanismin legendaarisesta toimintavarmuudesta.
Nerokkaan suunnittelun lisäksi mekanismin sijoittelu on huomionarvoista. Kaikki RingDrive-mekanismin toiminnot sijaitsevat navan sisällä, vetopuolen navan laakerin takana. Sijainti mahdollistaa sen suuren koon ja suojaa säältä.
Näytä tämä julkaisu Instagramissa
Huimat suorituskykyarvot
Surina on RingDrive-mekanismin tunnetuin tavaramerkki. Vihaisten mehiläisten ääni syntyy voimakkaasta ja tiheästä 72 kosketuspisteestä kierrosta kohden.
Tunnetun äänen ja luotettavuuden lisäksi RingDrive on kytkinmekanismina todennäköisesti kaikista suorituskykyisin, sillä se pystyy siirtämään vääntöä peräti 1 000 Nm verran! Reserviä on siis reilusti esimerkiksi vaativaakin sähköpyöräkäyttöä ajatellen.
Laakerit
RingDrive on yksi osa, josta Chris Kingin navat tunnetaan. Laakerit ovat toinen.
Chris King valmistaa omat laakerinsa itse. Yksikään muu napavalmistaja ei voi sanoa samaa. Korkeimpien standardien mukaisen sisäisen valmistuksen ansiosta laakerit ovat täysin huollettavia ja kestävät eliniän (tai ajourasi, miten sitä haluaakaan katsoa).
Saatavuus
Legendaarinen RingDrive-mekanismi löytyy seuraavista napa- ja kiekkosarjoista. Hanki omasi päästäksesi osalliseksi Chris Kingin legendaarisesta suorituskyvystä.
Chris King Mountain Boost Centerlock 32 H Matte Black -navat